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特種集裝箱，聚匯集裝箱公司效率就是成就
發(fā)布時間：2021-06-21瀏覽量：1658
同時，集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業(yè)化和高，效率的運輸系統(tǒng)。集裝箱標準按使用范圍分，有國際標準、國家標準、地區(qū)標準和公司標準四種。
公司擁有數(shù)名多年從事集裝箱設計、生產的高級工程師、技師，及大批多年專業(yè)從事集裝箱生產的技術工人，擁有一套完整的集裝箱生產流水線，專業(yè)的集裝箱生產機械和工裝設備，攜銷售服務團隊于一體，實力雄厚，以產品質量和售后服務贏得了客戶的廣泛好評，公司秉承完美產品加完美服務的理念，為客戶提供整體解決方案。
集裝箱標準化歷經(jīng)了一個發(fā)展過程。國際標準化組織ISO/TC104技術委，員會自1961年成立以來，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現(xiàn)行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。
各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。
集裝箱運輸?shù)年P系方主要有：無船承運人，集裝箱實際承運人，集裝箱租賃公司，集裝箱堆場和集裝箱貨運站等。
1．無船經(jīng)營人（NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC）：他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內陸運輸及經(jīng)營中轉站或內陸站業(yè)務，可以具備實際運輸工具，也可不具備。對真正貨主來講，他是承運人，而對實際承運人來說，他又是托運人，通常無船承運人應受所在國法律制約，在政府有關部門登記。